シリンダーヘッドを外したので、その歪みを測定します。その他のパーツも色々点検したり掃除します。
クーラント漏れの原因、判明しました。
00:00 あいさつ
01:09 シリンダーヘッドの当たり面をクリーニングする
07:27 シリンダーヘッドの歪みを測定する
09:34 シリンダーブロックの当たり面をクリーニングする
12:56 カムシャフト周りを点検
15:56 ヘッドボルトを点検
19:01 タイミングチェーンを点検
動画内で使用した工具
KTC セラミックスクレーパー KZ412
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MATUI ストレートエッジ 片刃凹無 400mm S-KN-40
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次の動画
エンジンの本格整備⑤パーツ注文【ダイハツコペンL880K】
https://youtu.be/UIIbEHHc0X4
前回の動画
エンジンの本格整備③シリンダーヘッドを外す【ダイハツコペンL880K】
https://youtu.be/gb3mccN6kD4
音楽：T.Sさん
日本一安いコペン
※購入時点でカーセンサー/Gooに乗っていたコペンで一番安かった
が偶然にも地元の愛知県にあったので、買ってみました。
ダイハツ コペン アクティブトップ
L880K
平成18年式（2006年）
走行21万9,000km
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まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
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